Marc Rooms, Global Reefer Trainer, heeft een behoorlijk indrukwekkend reisgeschiedenis, aangezien zijn werk hem naar de kantoren van Kuehne+Nagel over de hele wereld brengt. De reeferspecialist bracht een groot deel van zijn carrière door bij vervoerders in de reefersector, tot zijn ambities verschoven naar lesgeven. 'Mijn eerdere banen waren meer commercieel, maar bij een daarvan ondersteunde ik de teams ook bij het vergroten van hun kennis van koelcontainers, die meestal reefers worden genoemd. Dus op een gegeven moment besloot ik de docentencursussen te gaan volgen om me voor te bereiden op een carrière gericht op het opleiden van anderen.' Sinds 2017 deelt Marc zijn expertise, vaak met een vleugje humor, met collega's en klanten over de hele wereld.
Juist deze kennisuitwisseling maakt Kuehne+Nagel volgens Marc tot een betrouwbare partner voor het transport van zeevruchten. 'De versheid en houdbaarheid van zalm en vis in het algemeen wordt bepaald door de temperatuur waarin die wordt bewaard. Onze getrainde KN FreshChain-professionals weten dat en kunnen de klant begeleiden. De meeste vis die via zeevaartlogistiek wordt vervoerd is bevroren, en hoewel de algemeen overeengekomen temperatuur voor diepvriesproducten -18 °C is, is vis veeleisender. Het is beter om die onder de -20 °C gekoeld te houden. In principe geldt dat hoe lager de temperatuur, hoe langer de houdbaarheid wordt. Zalm en tonijn van sushi-kwaliteit worden daarom soms met supervriezers bij een temperatuur tot -60 °C vervoerd. Op dat niveau stopt vrijwel al het bacteriologische leven, waardoor de vis zo goed als vers blijft.'
Jon Bayliss, hoofd van Seafood Development Europe, voegt er namens de luchtlogistiek aan toe dat het merendeel van de zalm die door de lucht wordt vervoerd eerder gekoeld dan bevroren is. In dat geval is tijd nog belangrijker om de versheid te behouden. Volgens hem maken onze goede relaties met vervoerders, naast onze eerder genoemde expertise, het aanbod van KN FreshChain onderscheidend. 'Ik werk nu al meer dan 20 jaar met zalm in de luchtlogistiek en ik kan vertellen dat de logistiek van dart product erg complex is. Onze operationele teams zijn getraind om snel te reageren op onverwachte veranderingen en kunnen gebruikmaken van onze vervoerdersnetwerken om ervoor te zorgen dat de vis zijn bestemming snel bereikt.'
De zalmexpert uit het Verenigd Koninkrijk vermeldt ook onze eigen opslagfaciliteiten, waarvan hij er in 2007 een hielp opzetten toen hij bij Kuehne+Nagel kwam werken. Jon: 'Ik kwam bij Kuehne+Nagel om de Britse handel in bederfelijke goederen op te starten en het eerste wat we deden was beginnen met werken vanuit een gekoeld magazijn, zodat we de koelketen voor onze klanten zo lang mogelijk kunnen onderhouden. We kunnen vliegtuigpallets ontvangen, screenen en bouwen in een gekoelde omgeving in onze eigen speciale faciliteiten, waardoor we ons beslist onderscheiden. Het geeft ons de mogelijkheid om alles onder controle te houden en onze klanten hoogwaardige diensten en op maatwerkoplossingen te bieden.'
In de loop van de jaren heeft de vishandel een enorm groei doorgemaakt, mede dankzij de geweldige trouw van onze klanten en de handige oplossingen die Kuehne+Nagel kan bieden. Jon: 'We zijn erg trots op onze jaarlijkse groei en ik ben ervan overtuigd dat we zelfs de meest uitdagende zendingen aankunnen. Een van de meest bevredigende dingen is om het ruim van een 777-ER passagiersvliegtuig dat van Londen Heathrow naar New York vliegt te vullen met 11 luchtvrachtcontainers zalm van 45 ton! Dus bent u op zoek naar een betrouwbare partner om uw zeevruchten te verzenden? Bel ons dan!'
